Dijamin Cocok, Riding Position Kawasaki KLX150SM Ramah Buat Postur Orang Indonesia

Gridoto - Naik Kawasaki KLX150SM secara garis besar identik dengan saudaranya yang versi trail.

Ciri khasnya motornya tinggi dengan jok cenderung rata dan ramping,  serta setang yang terasa dekat dan lebar ketika diraih, lalu jarak pijakan kaki ke jok jauh.

Nyaman dan sigap buat harian! Namun, tentu tetap ada perbedaan nih sob.

Versi supermoto tinggi joknya di tengah-tengah antara versi S dan KLX150 yang biasa atau SE, yaitu 840 mm. 

Kalau KLX150 S tinggi joknya 830 mm, sedangkan KLX150 865 mm.

Efeknya untuk yang postur tubuhnya kisaran 165-170 cm, duduk di atas jok KLX150SM terasa masih bersahabat.

Ketika kedua kaki turun masih bisa menapak sempurna, enggak jinjit seperti di KLX150.

Tuh kan masih ramah buat postur mayoritas penduduk Indonesia!

Perbedaan besar berikutnya adalah dari karakter suspensi depan.

Baca Juga: Punya Postur Bersahabat, Begini Asyiknya Naik Kawasaki KLX150 S

Sok depan pakai upside down 35 mm dengan jarak main 175 mm, atau lebih panjang 10 mm dari D-Tracker 150.

Jika dibanding dengan saudaranya, ternyata suspensi depan KLX150SM ini jadi yang paling kaku.

Tentunya agar sesuai dengan konsep motornya, yang bakalan lebih banyak main di jalan aspal dengan sedikit selingan off-road ringan atau paling gravel.

Tapi, sekakunya suspensi supermoto tentu tetap lebih empuk dari motor batangan biasa.

Memang kalau melindas jalan yang keritingnya cuma sedikit seakan enggak main.

Tapi kalau ketemu lubang dalam atau polisi tidur, tentunya akan bekerja meredam dengan baik.

Dan karena jarak main lebih panjang, jadi tak mudah mentok atau bottoming.

Efek positifnya kenyamanannya masih dapat, tapi buat bermanuver kencang di tikungan yang mulus maupun yang bergelombang membuat motor tetap terasa stabil, enggak ada lendutan seperti dirasakan di versi trail.